市场营销-营销渠道(含物流)-4

换。主要的应用是与物料搬运人员，诸如叉车驾驶员和订单选择员进行实时通信。无线电频率技术可以使叉车驾驶员获得实时的指示，而不是在几小时以前打印出来硬盘复制的指示。实时通信提供了更为灵活和更具敏感性的作业，并常常以较少的资源获得服务质量的提高。无线电频率技术在物流中的应用，包括仓库的双通道通信选择指示、仓库循环点数核实，以及标签打印等。联合速递公司使用以语言为基础的无线电频率技术来阅读新来包裹上的Z I P码，并打印路线标签，以指导包裹运输通过其大急流城、密歇根等分类设施。卫星技术可以在广阔的地理区域范围内进行通信。该技术类似在电缆未能连通的地区内，家用电视机用的微波“盘”。图6 - 7显示了在公司总部与运输车辆及遥远的地方，例如商店之间的双通道通信。卫星通信为环球信息传输提供了迅速而又高流量的渠道。Schneider National公司是一家全国范围的货车承运人，在其卡车的顶上装有通信盘，使驾驶员与调度之间可以进行通信。这种实时交互方式提供了有关地点和交付的最新信息，调度员可以给卡车重新定向，以便随时对货运需求或交通拥挤作出积极的反应。零售链也使用卫星通信技术，迅速把每天的销售量信息传回总部。Wa l - M a r t公司使用卫星技术传输每天的销售数字，以刺激库存补充，并按当地的销售方式提供投入物进行营销。图形处理的应用依靠传真技术和视觉扫描技术，传输和储存运费帐单信息，以及其他运输单证，诸如交货收据证明或提单等。这种新服务的合理性在于，及时的装运信息对顾客来说几乎如同准时交付货物一样重要。当向顾客提供货运时，运输单证就被送往图形处理地点，进行电子扫描，以及在系统中进行注册。下载下载息163表6-4 专家系统在物流中的潜在应用决策层次问题类型分析计划作业培训控制作业上的战术上的战略上的危险化学确定销售量/市预测外国工厂可选品顾问场份额影响方案的利润影响加工车间车辆调度国际物流业务计划人员顾问计划人员建议零售协助申请监督和改善存货行动和决策物流功能指示存货经理培训制造人员指示买方控制仓库提货作业灵活制造最大化世界范围的纯源化资料来源：Mary Kay Allen and Omar K. Helferich, Putting Expert Systems to Work in Logistics,Oak Brook. III.: The Council of Logistics Management,1990,ii.卫星地球空间站订货存货状态信用核实位置更新方向交货通知零售商店公司总部货卡车图6-7 物流卫星通信应用然后，运输单证的电子图形就被传输到主要的数据中心，在那里它们被储存在可视的光盘里。到了第二天，顾客就能通过计算机链接存取该单证，或打电话给其服务代表。对于顾客申请硬盘复制某份单证，也可以在几分钟之内通过传真传输完成。一般地说，顾客的利益包括更精确的开出单证、更快地从承运人个人那里得到响应，以及容易存取单证等，而在这方面，承运人也能获得利益，因为系统排除了填制书面单证，减少了重要信息被丢失或放错地方的机会，以及提高了与顾客的可信性。无线电频率技术、卫星通信能力，以及图形处理等在还没有得到任何回报之前就需要相当大的资本投资。然而，这些通信技术的最基本的利益并不是降低成本，而是改善顾客服务。改善服务是通过更及时地明确任务、更快地装运跟踪，以及更迅速地传递销售和库存信息等形式提供的。当顾客注意到实时信息传输的竞争优势时，对这些通信技术应用的需求将会不断增长。五、条形码和扫描仪信息收集和交换对于物流信息管理和控制来说是至关重要的。典型的应用包括仓库的入库跟踪和杂货店的销售跟踪。在过去，信息的收集和交换是通过手工的书面程164164下载序完成的，既费时又容易出差错。条形码和电子扫描属于识别技术，有助于物流信息的收集和交换。尽管这类自动识别系统需要用户大量的资金投入，但是，国内和国际间日益激烈的竞争正在鼓励托运人、承运人、仓库、批发商，以及零售商等去开发和利用自动识别能力，以利于在今天的市场内参与竞争。自动识别渠道内成员以较低的误差概率迅速跟踪和传输运输细节。条形码包括在品目上、盒子上、集装箱上，甚至气动车上所替换的计算机可读码。绝大多数消费者都知道在所有的消费产品上都呈现出的通用产品标码( u n i v e r s a lproduct code, UPC)。通用产品标码条形码，初次使用于1 9 7 2年，它给每一位制造商和产品分配一个5位数的号码。标准化的条形码可在接收、处理或装运产品时减少错误。例如，条形码可以区分包装的尺寸和风味。当通用产品标码被广泛地用于消费品行业进行零售检查时，其他的渠道内成员渴望更详细的信息。当零售商关注的是个别的品目时，托运人和承运人却对托盘和集装箱内所装的货物感兴趣。因此，有必要用条形码来识别纸箱、托盘和集装箱里的产品。尽管有可能用一份单证来罗列托盘上的货物，然而书面工作有可能在传递中丢失或损坏。要提供能依附于中转运输的编码信息，就有必要使用计算机可读码，其中包含有关托运人、收货人、装箱货物，以及任何具体指示的信息。然而，要把这种信息结合进条形码，就会大大超过1 0位数的通用产品标码能力。基本问题是，商人不想让条形码占据包装上的宝贵空间，因为这样做会减少产品信息和广告设计空间。另一方面，在现有的空间内包含更多的信息，也会使编码显得太小，并增加扫描错误。为了解决这些问题，条形码的研究和发展已进入若干方向。其中两个最重要的物流发展是多维条形码和集装箱条形码。更新的多维码，例如成叠的Code 49和C o d e1 6 K，以及高度先进的P D F 4 1 7等，提供了在现有的包装空间中包括更加秘密的信息的潜力。例如，老的一维线性条形码每英寸能够编码1 5 ~ 1 8个字符。多维码，诸如Code 49和Code 16K，能够极大地提高信息传输能力，因为它们的设计使其可以将一个条形码“叠加”在另一个条形码的顶部。图6 - 8提供了条形码的代表性样本。更先进的条形码如PDF 417，利用叠加的矩形设计，每英寸能够储存1 800个字符。如图6 - 8所示，条形码正在迅速地向若干个方向发展。行业的目标是要在最小的面积中包含有尽可能多的信息。受到的限制是，编码愈小和愈紧凑，愈增加出现扫描错误的可能性。更新的编码结合进了找错和纠错的能力。表6 - 5提供了普通条形码的回顾。PDF 417Code 1 Code 49 Code 16K CodablockSoftstripVericodeDatacode图6-8 条形码样本1英寸= 0 . 0 2 5米下载下载息165UCC 128系列航运集装箱条形码，正在像国际标准那样得到广泛接受，被唯一地用于识别每一个装运中的集装箱，并改进路线选择和提高跟踪能力。UCC 128使制造商和配送商可以提供从生产点到销售点都能识别的集装箱。UCC 128连同EDI 提前装船通知(advance ship notice,ASN)一起使用，精确地识别箱内货物。据规划，到1 9 9 7年，在医疗、零售、服装和医药批发等行业的所有船舶装运中，有9 0 %以上将使用U C C1 2 8。UCC 128的基本用户预期将主要是一般商品零售商，以及杂货店和药剂行业，它们将利用该信息去跟踪有效期、批号和生产日期等。条形码的发展和应用正在以极快的速度增长。表6 - 6概括了通过自动识别技术可以获得的好处和机会。虽然好处是明显的，但是这种编码是否能被采纳用作行业标准尚不太清楚。标准化和灵活性被期望用来调节广泛的行业需求。然而，标准化和灵活性也会增加成本，难以使中小规模的托运人、承运人和收货人去实行标准化技术。当人们继续集中精力于有可能实行的普通标准化时，有调查表明，所选的行业和主要的托运人将继续使用专有的条形码，以期最大限度地提高其竞争地位。表6-5 普通条形码比较背景强项弱项数据矩阵( D a t a c o d e ). 为小品目标记开发. 可读，有较低的反差. 有限的纠错能力. 为少数字符增加密度. 专有的条形码. 激光不可读. 仅昂贵的平面扫描仪可读取Codablock 39/128. 欧洲开发. 基于一维象征的直接编码. 无纠错能力. 低密度. 公有领域. 不支持全部A S C I I码Code 1. 最新的矩阵码. 矩阵码的最佳纠错能力. 行业辐射有限. 激光不可读. 公有领域. 仅昂贵的平面扫描仪可读Code 49. 为小品目标记开发. 用当前的激光扫描仪可读. 无纠错能力. 公有领域. 低容量Code 16K. 为小品目标记开发. 用当前的激光扫描仪可读. 无纠错能力. 公有领域. 低容量PDF 417. 开发出来代表小物. 极大地增加能力. 需要技术开发以减少扫描成本质范围的大量数据. 有纠错能力. 减少对E D I的依赖. 纵向和横向阅读信息. 测试需要高度先进的应用软件(带标签的知识旅行) . 公有领域注：1. 容量系指在特定的领域内可以被加码的字符数量。2. 公有领域意指条形码可以随意使用无须支付税金。3. 纠错是指编码的错误能够被识别并改正。自动识别技术的另一个关键组件是扫描处理，这是条形码系统的“眼睛”。扫描仪从视觉上收集条形码数据，并把它们转换成可用的信息。有两种类型的扫描仪：手提的和定位的。每种类型都能使用接触和非接触技术。手提扫描仪既可以是激光枪(非接触式的)，也可以是激光棒(接触式的)。定位扫描仪既可以是自动扫描仪(非接触式的)，也可以是卡式阅读器(接触式的)。接触技术需要用阅读装置实际接触条形码，这样可以减第二篇物流资源下载少扫描错误，但降低了灵活性。激光枪技术是当前最流行的( 6 5 % )，速度超过激光棒。表6-6 自动识别技术的好处. 托运人：改进订货准备和处理；排除航运差错；减少劳动时间；改进记录保存；减少实际存货时间... 承运人：运费帐单信息完整；顾客能存取实时信息；改进顾客装运活动的记录保存；可跟踪装运活动；简化集装箱处理；监督车辆内的不相容产品；减少信息传输时间... 仓储：改进订货准备、处理和装船；提供精确的存货控制；顾客能存取实时信息；考虑安全存取信息；减少劳动成本；入库精确... 批发商/零售商：单位存货精确；销售点价格精确；改进注册付款生产率；减少实际存货时间；增加系统灵活性扫描仪技术在物流方面有两大应用。第一种应用是零售商店的销售点.. (point ofs a l e , P O S )。除了在现金收入机上给顾客打印收据外，零售销售点应用是在商店层次提供精确的存货控制。销售点可以精确地跟踪每一个库存单位.. (stockkeeping unit, S K U )出售数，有助于补充订货，因为实际的单位销售数能够迅速地传输到供应商处。实际销售跟踪可以减少不确定性，并可去除缓冲存货。除了提供精确的再供给和营销调查数据外，销售点还能向所有的渠道内成员提供更及时的具有战略意义的利益。物流扫描仪的第二种应用是针对物料搬运和跟踪的。通过扫描枪的使用，物料搬运人员能够跟踪产品的搬运、储存地点、装船和入库。虽然这种信息能够用手工跟踪，但却要耗费大量的时间，并容易出错。在物流应用中更广泛地使用扫描仪，将会提高生产率，减少差错。例如，Wa l g r e e n s报告，扫描技术使商店补充订货自动化，提高了营销能力，减少了8 %的总存货量。六、小结上述讨论回顾了影响物流能力和物流表现的信息技术。技术能力的增长得如此之快，以至于需要大量的专业技术、信息技术的汇集与广泛应用，要求物流经理开发和存取这种专业技术，有关弗兰克集团.. ( F r a n k’s Nursery) 和U P S公司的实例(实例6 - 2和实例6-3) 正好说明了当前的物流信息技术是如何被广泛应用的。换句话说，在今天的业务环境里要保持竞争优势，就必须把物流需求与当前的信息技术结合起来。第三节E D I标准通信标准和信息标准是电子数据交换.. ( E D I )的最本质的东西。通信标准用于明确技术特性，使计算机硬件能够正确地解释交换。通信标准确定字符设置、传输优先权和速度。信息标准规定传输文件的结构和内容。特别明确文件的类型以及当一份文件被传输时的数据顺序。为此，行业组织开发和提炼了两种一般标准，以及许多行业的具体标准，努力使通信传输和信息交换标准化。尽管下面的回顾并不打算作为一种技术参考指南，但有意要提供一些有关物流使用标准的背景。具体的标题中包括通信标准和信息标准，这两者还可称作交易设置。一、通信标准最普遍接受的通信标准是ASC X.12(America Standards Committee X.12)即美国标准委员会X . 1 2和UN / EDIFACT(United Nations / Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Tr a n s p o r t )即联合国.. / 商业和运输电子数据交换管理)。两者中，X . 1 2被升格为美国标准，而联合国使用的E D I FA C T更多地被视为全球标准。每一个组织都明确规定了在供给链的伙伴之间交换共享数据类型的结构。专家们指出，最有可能的发展趋向..下载下载息167是E D I FA C T标准。表6 - 7说明了使用书面和电子格式的各种通信之间的差异。表6-7 各种通信交易格式的比较书面格式数量单位编号名称价格.. ANS X.12格式..3 C s e 6 9 0 0纤维素海绵皂.. 1 2 . 7 5 IT13.CA.127500.VC.6900 N/L1 2 E a P 4 5 0塑胶桶.. 0 . 4 7 5 IT1.12.EA.4750.VC.P450 N/L4 E a 1 6 4 0 Y黄色碟型排水器.. 0 . 9 4 IT1.4.EA.9400.VC.1640Y N/L1 D z 1 5 0 7 6寸塑胶花盆.. 3 . 4 0 IT1.1.DZ.34000.VC.1507 N/L资料来源：Mercer Management, Inc., reprinted with permission.二、信息标准信息标准是通过各种交易设置来执行的。交易设置是一套描述电子文件的代码。表6 - 8列出了与普通物流相关的行业具体标准。交易设置对每个行业明确地规定了可以进行传输的文件类型，其中有关的文件被用于普通的物流活动，例如订货、仓库作业，以及运输等。表6-9 列出了常用的交易设置。交易代码用于显示电子通信究竟是仓库的货运订单.. (Code 940)还是仓库存货状态报告(Code 941)。除了交易代码外，仓库交易还包含仓库编号、品目编号，以及数量。表6-8 最基本的物流业E D I标准. UCS(Uniform Communication Standards，统一通信标准)：食品杂货... V I C S ( Voluntary Inter-Industry Communication Standards Committee，自发的行业内通信标准委员会)：大多数商人... WINS(Warehouse Information Network Standards，仓库信息网标准)：仓库作业人员... TDCC(Transportation Data Coordinating Committee，运输数据协调委员会)：运输经营人... AIAG(Automotive Industry Action Group，汽车行业行动小组)：汽车行业表6-9 常用的E D I交易设置交易文件.. U C S号码.. V I C S号码采购订货.. 8 7 5 8 5 0采购订货变更.. 8 7 6 8 6 0向顾客变更制造价格.. 8 7 9处理中发票.. 8 8 0 8 1 0品目维护.. 8 8 8 N / A销售价格目录.. N / A 8 3 2促销通告.. 8 8 9 N / A交易文件.. W I N S号码仓库货运订单.. 9 4 0仓库存货状态报告.. 9 4 1仓库库存转移装船建议.. 9 4 3仓库库存转移入库建议.. 9 4 4仓库装船建议(核实) 9 4 5仓库存货调整建议.. 9 4 7交易文件.. T D C C号码汽车承运人装船信息.. 2 0 4汽车承运人运费明细和发票.. 2 1 0汽车承运人装船状态询问.. 2 1 3汽车承运人装船状态信息.. 2 1 4资料来源：Uniform Code Council, Inc., 1992.第二篇物流资源下载三、发展方向虽然各种应用正在向普通标准转移，但是依然存在着有关终极目标的冲突。尽管一个单一的普通标准在任何行业和任何国家里都有助于商业伙伴之间的信息交换，但是任何厂商都认为只有拥有专有的E D I能力才能取得其战略优势。专有的E D I能力能使厂商提供客户定制化的交易，高效率地满足信息需求。虽然标准的E D I交易设置的基本优点是低成本和高度灵活性，但却存在着两大缺点。首先，因为标准的交易设置必须调节到能满足所有类型的用户需要，而使其变得更加复杂。由于不同的用户需要用不同的特点交易，而标准的交易设置必须全部予以适应，因此导致了复杂性。例如，食品杂货行业需要5位数的U P C，而供电业却需要2 0位数的品目编码，而标准化的物流EDI 交易对两者都必须适应。其次，标准的E D I交易并不提供竞争优势，因为它们随时可以被其竞争对手仿效。许多厂商通过使用增值网(value-added network，VA N )来解决这种进退两难的窘境。如图6 - 9所示，增值网是发送和接收系统之间的共同界面。增值网是通过管理交易、翻译通信标准和减少通信联结数目来增“值”的。交易管理包括向供应商、承运人或顾客的用户电话机传播信息，并用不同的通信标准接收来自顾客的信息。制造商增值网