中东战争全史-7

美国陆军训练与条令司令部对第四次中东战争进行了反复研究。他们宣布，对美国陆军来说，接受了如下的经验教训：1．今天，坦克虽然仍是战场上最重要的机动性武器，但它已不能单独行动，它必须与步兵协同，并得到炮兵的支援。因此，美国必须具有得到必要支援的、经过高度训练的、技术娴熟的混成战斗群。2． M-60A1与T-62型坦克相比，T-62在近距离战斗时占优势， M-60A1在远距离战斗时略占优势。3．坦克战时，先开火的坦克比后开火的坦克占50％的优势。过去，美军进行的训练一直是要求炮手能在13-15秒内射击，现在，已经改变训练标准，要求炮手能在5-7秒内射击。4． 坦克炮弹放置在炮塔内是造成坦克大量损失的原因。为克服这个弱点，正在对坦克炮弹的放置位置进行研究。5． 必须培训专业技术人员，他们能从已损坏的坦克上拆卸部件，修理坦克。6． 正在考虑将“陶”式反坦克导弹和“美洲毒蛇”式加农炮安装在机械化步兵战斗车辆的炮塔上。7． 装甲车辆必须装备反坦克导弹，并能随伴坦克行动。8． 苏式坦克上的加农炮，其初速在世界上最高，而且在开阔地1英里距离上，首发命中概率为1/2。为此，必须利用地形进行隐蔽和施放烟幕。此外，还应向部队进行广泛教育，讲清一旦被敌发现，将遭到严重损失。归纳起来，经验教训是两条：1. 现代武器的杀伤力此以往使用的任何武器都大，2.要与装备现代武器的军队相对抗，必须具有诸兵种合同的战斗部队，而这种部队需要经过充分训练而提高训练素质，以及需要得到必要的支援手段。第六章 7-8节第七节 炮兵运用第四次中东战争中，阿，以对炮兵的运用，反映了美、苏炮兵战术思想的对抗。阿拉伯各国使用大量的火炮，实施计划内射击和压制射击。以军的火炮数量此阿方少，对临时目标多实施观祭射击。阿以双方对付敌炮兵压制射击的主要规避方法是机动。一、以军的炮兵与装备以军炮兵的基本战斗单位是装备单一武器系统的炮兵营。每个机动旅都编有1个炮兵营，通常装备160毫米自行迫击炮或155毫米自行榴炮。第四次中东战争前，以军除支援机动旅的炮兵营外，还为南北两个军区各配备了1个炮兵旅。在动员前，为炮兵训练中心配备了1个炮兵旅。据估计，其余的预备炮兵有3个旅。以军装备了1，250余门火炮，其中105毫米和155毫米自行榴炮350门，120毫米和160毫米迫击炮900门。此外，还装备了在第三次中东战争中缴获的苏式火炮。炮兵旅属炮兵营装备了155毫米自行榴炮，加农炮，120毫米、160毫米迫击炮；独立炮兵营装备了105毫米、122毫米、130毫米、175毫米加农炮，203毫米榴炮，240毫米多管火箭发射架和155毫米自行榴炮，必要时可投入任何战线。为了能在动员后统一运用炮兵，以军为三条战线各编成1个由直接支援炮兵团和独立炮兵营组成的炮兵群。炮兵群的编制不固定，根据任务需要而定。各炮兵群司令部对弹药的使用控制很严，远远超过了美军后勤补给系统的规定。各级炮兵指挥官不仅可以限制弹药的补充，而且可以限制各次射击任务中对弹药的使用。备分弹药被置于各战线司令部炮兵指挥官的直接控制之下。射击指挥通常由炮兵营这一级来实施；射击实施单位通常要构筑装备4-6门火炮的连规模的阵地。各级炮兵部队根据出现的目标以及观测员的呼唤，有权集中凡能参加射击的一切射击部队的火力。同欧美各国的陆军一样，以军各级部队自行制定射击计划，决定火力支援顺序，研究射击方法，为支援机动部队而分配射击部队。以军炮兵指挥官履行其所属部队炮兵参谋的职责。例如，炮兵营长兼任机动旅的炮兵参谋，炮兵旅长兼任师的炮兵参谋，炮兵师长兼任各个战线(军区)司令部的炮兵参谋。以军的主要装备是155毫米自行榴炮和加农炮。1967年以后，改进了火炮，增大了火炮口径和射程。采购远射程的175毫米自行火炮和大威力的203毫米榴炮，是炮兵得到改善的典型例子。此外，以军为增强直接支援火力和扩大部队的行动地域，还配备了120毫米、160毫米自行迫击炮和远射程的155毫米自行火炮。以军采取上述措施，是为了有效地对付在射程上占优势的阿方的标准火炮即苏式122毫米火炮，另外，还出于对机动部队实施机动火力支援的需要。我们也还应该知道，在所谓的“消耗战争”中，处于防御的以军曾经需要一个兵器系统来压制苏伊士运河西岸的埃军防空导弹阵地和各种对空火炮。消耗战争期间，以军在戈兰和西奈两条战线均处于防守，他们利用有利的地形，有效地对付了叙军的炮击。此外，值得注意的是以军改进并有效地使用了缴获的苏式武器。他们把苏式122毫米、130毫米、140毫米和240毫米“喀秋莎”火箭炮编入炮兵部队的序列中，从而增强了炮兵火力。以军炮兵部队由于装备了牵引火炮，特别是小口径火炮，其机动力进一步提高了。此外，以军炮兵为了支援机动打击部队和规避敌人炮火的压制射击，特别重视阵地变换等训练。在过去的六年里，他们每天至少进行12次这种训练。二、叙军、埃军的炮兵与装备叙军和埃军的炮兵部队，由炮兵营(2个以上)编成，装备85毫米，100毫米、122毫米、152毫米、180毫米牵引式榴炮和加农炮。此外，埃军和叙军还有另一些炮兵营(2个以上)装备122毫米、140毫米、240毫米多管火箭炮，120毫米、160毫米、240毫米追击炮和“蛙”-3、“蛙”-7地地战术导弹。这些炮兵武器可对20公里以内的任何目标实施猛烈的火力突击。使用地地战术导弹，可对70公里以内的固定目标实施攻击。埃军共有1，500余门火炮；叙军至少有800门火炮。除反坦克炮和T-34型坦克装备的若干122毫米火炮外，其余都是牵引式火炮。各机动旅编有1个炮兵营，各师编有1个炮兵团。这就是说，1个师有6-8个炮兵营。埃军步兵师装备约150门火炮。此外，埃、叙两军还有另外的炮群。埃、叙两军炮兵基本上是采用苏式武器和苏军的战术原则。今天，炮兵部队的发展趋势是增加各级部队的数量，或者各级部队高度集中运用火力。同时，炮兵可用于执行一切任务，不仅实施战斗支援任务，而且正在防御和进攻两个方面发挥决定性作用。三、戈兰战线的炮兵运用10月6日14时，叙利亚发动了先发制人的进攻，从境内15英里的位置，以2分钟的间隔实施了大规模的火力准备。据推测，这次火力准备使用了装备600门中、重型榴炮和加农炮在内的115个炮兵连以及装备多管火箭炮、“蛙”-3与“蛙”-7地地战术导弹的部队。在戈兰战线，叙利亚按照过去苏军的战术原则运用炮兵，首先对以军阵地实施弹幕射击，然后，装甲部队和步兵部队发起进攻。叙军炮兵在相互协同、联络、火力协调、火力集中、防空和同敌人炮兵作战等方面暴露了许多问题。此外，由于叙军没有一个联合作战所必需的控制和协调机构，所以作战后期在联络和相互协同方面集中出现了一些问题，例如战斗中叙军炮兵对约旦第40装甲旅实施了炮击；叙军炮兵遭到伊拉克空军飞机的攻击。叙军炮兵与以军炮兵一样，观测相当困难。在战争初期，叙军夺占了赫尔蒙山的观测点。为最大限度地利用这些观测点，叙军首先进行标定目标的发烟弹射击支援观测，接着实施准确而大量的弹幕射击。据以军说，由于叙军炮兵观测员只能调整1个营的火力，加上没有配备足够的地面观测员调整一切火力于单一目标，所以未能集中大量火力。同时，射击指挥系统和通信系统也未能为集中火力发挥作用。叙军进行了空中观测，并最大限度地利用要点实施地面观测。叙军炮兵部队由于遭到以军的空中突击和炮兵射击，所以不得不从最初在戈兰高地占领的地域撤退。此时，叙军在战场上遗弃了大量的火炮和装备，同时，许多牵引车辆在后撤途中被以军摧毁。但是，叙军在各处进行了经过调整的、准确而猛烈的炮火射击。据说，第一次射击误差为500米以下。经过数秒调整后，对最初的目标实施了集中射击。叙军炮兵在萨萨附近地区击中了以军2辆弹药输送卡车。从这个例子可以认为，叙军炮兵射手和观测员的能力很高，必定经过了充分训练。10月13日-14日，叙军炮兵为阻止以军进攻萨萨发挥了重要作用。叙军使用“蛙”-3和“蛙”-7地地战术导弹，对以色列境内的集体农场和边境阵地实施了远距离攻击。这种攻击在军事上的意义虽然有限，但在心理上却具有重要意义。叙军发射了20多枚地地战术导弹，给以色列的“基布兹”和小城市造成了损失。这种攻击虽然没有多大的战术效果，但应该看到它是获得降低以军士气这种战略效果的一个组成部分。开战时，以色列在北线展开了11个炮兵连(为北部军区指挥)。以军炮兵在前线部署了装备4-6门火炮的连一级规模的分队。开战一周后，戈兰战线的以军炮兵数量达到了最高峰。据估计，有15个炮兵营，各种火炮200余门，在这个方向使用的迫击炮约300余门。以军炮兵通常执行支援地面部队作战和对敌炮兵实施压制射击的任务。此外，还用来执行两项特殊任务。第一项任务是为空军标定目标位置。为此，空军能立刻识别目标并标定目标的准确位置，这就减少了飞机在目标上空的滞留时间。战斗轰炸机依靠炮兵的这种支援，即使没有前线航空引导员，也能攻击敌目标。第二项是用于实现军事和心理双重目的。在战争后期，以军的175毫米火炮炮轰了叙利亚首都大马士革郊区的军需品仓库。驻大马士革的外国新闻记者报道说，在大马士革南端发生了两次爆炸和火灾。戈兰高地以军野战炮兵部队面临的主要问题是：弹药不足；敌人不断实施压制射击，每天黄昏敌机来袭；美式武器动力系统的维修问题，起因于地形和敌防空体系的观测上的问题等。弹药不足主要表现在一些美式武器上，如155毫米、203毫米自行榴炮和175毫米加农炮等。175毫米加农炮的弹药靠美国的不断空运来补充。为了使各级炮兵部队能有效地使用所携带的弹药，并顺利地得到补充，以军采取集中管理的方式，即在各军区司令部、前线司令部和师司令部，由各级炮兵指挥官掌管弹药；旅、团、营各级炮兵指挥官根据上级指示，掌握1个炮兵连攻击目标所要消耗的弹药数量。叙、以两军都积极地对对方炮兵实施压制射击，并出动飞机予以支援。以军炮兵在第四次中东战争前的消耗战争期间已经认识到，以军炮兵部队经不住敌强大的压制射击。为减少这种脆弱性，以军对炮兵重点训练了迅速占领阵地和变换阵地等科目。这些训练取得了效果。在这次战争中，叙军实施的压制射击仅仅摧毁或破坏了以军少量的火炮。在南北两条战线，都能看到这种迅速占领阵地和变换阵地的战术。以军连一级规模的分队每天移动次数达12-15次之多。在戈兰高地上的观测主要依靠占领的重要地形进行。战争初期，以军在赫尔蒙山的损失证明，确保重要地形是一个非常重要的因素。后来，低于赫尔蒙山的丘陵成为以军的观测点，为此，以军不得不从空中进行观测。但叙军防空火网使以军损失了观测人员和1架观测飞机，因此以军立即决定停止空中观测。以军认为雷达观测对于早期预警和对付敌炮兵射击过于脆弱，所以未怎么使用它，而增加了地面观测人员。地面观测尽管受地形限制，但它是以军捕捉目标的主要手段。四、西奈战线的炮兵运用以军南部军区指挥下的炮兵，最初才不过约200门迫击炮和不到200门的加农炮和榴炮。这些火炮沿“炮兵路”配置在苏伊士运河以东约10公里的约20个阵地上，其任务是对巴列夫防线实施火力支援。除坦克、步兵和防空部队外，每个阵地配置1-3个炮兵连，各个阵地都有各种口径的火炮和迫击炮。10月6日，当埃军开始进攻时，以军炮兵进行了应战。但巴列夫防线上的观测点被埃军占领。在西奈半岛，以军炮兵的唯一特殊任务是使用175毫米远射程火炮压制和破坏埃军的渡河桥梁和渡场。这项任务一直持续至10月10日。恰好在这一天，外国记者访问了渡场，以军的炮弹就落在他们的周围。埃军为了集中必要的物资器材，支援强渡苏伊士运河，制定了周密的计划渡河作战初期，埃军使用了1，850门火炮和迫击炮，用以破坏和压制以军在运河东岸一线配置的机枪和炮兵阵地。在这些火力的掩护下，埃军步兵仅付出很小的损失就渡过了运河。埃军炮兵以大量的火炮支援了步兵的地面进攻，通常约4门火炮以数秒钟的间隔射击一个目标，火力准备持续了53分钟。266页图：埃军部署在苏伊士运河西岸的“萨姆-2”导弹第八节 阿拉伯国家军队的对空作战埃及和叙利亚的防空体系，是吸取1967年六天战争的教训而建立起来的，因此，回顾这次战争的主要战例，有助于充分理解后来的战例。六天战争中，埃及遭到了以空军和装甲部队的屈辱性打击。以军依靠它居绝对优势的空军，在六天战争中赢得了初战的胜利。纳赛尔总统完全承认以空军取得的决定性胜利。他说：“实际上，我们在同敌人遭遇前就失败了，没有经过战斗就失败了。”一、六天战争时阿拉伯国家的防空1967年6月5日8时45分(开罗时间)，以色列空军对阿拉伯国家实施了先发制人的进攻。以色列根据准确的情报和缜密的计划，将在数量上占优势的阿拉伯国家的空军消灭在地面，开战后仅3个小时，就将这次战争的胜券稳操在手。翌日，以空军司令霍德将军宣布，阿方空军损失的飞机准确数字是346架，其中埃及286架，叙利亚22架，约旦29架，伊拉克9架。这位司令还补充说，如果把未弄清的34架飞机计算在内，阿方损失的飞机共380架，约占其500架作战飞机的4/5。当时，阿方防空部队的基本防空武器是苏联提供的150部萨姆—2地空导弹发射架。这些导弹发射架被编成25个炮兵连，每个连6部。多数部署在埃及；少数部署在叙利亚。阿军使用大量的57毫米高炮来加强防空导弹部队。叙利亚为掩护叙军的安全，在40英里的地域内构筑了200余处高炮阵地。当遭到以空军的突然袭击时，阿方的防空体系一开始就失去了作用。埃及的早期预警雷达每天早晨8点30分关机。因此，埃及空军机场周围的防空设施遭到了以空军的突然袭击，到中午时分，埃及空军就覆灭了。另外，埃军的地面部队也未能得到防空部队的掩护。由于遭到以空军的空中突击，装甲部队损失了60％，炮兵部队损失了大部。二、六天战争后阿方防空体系的发展状况在六天战争后的六年里，埃及和叙利亚重建了防空部队。他们认识到，在同以色列的任何战争中，需要有一支经过良好训练和装备各种武器的部队，并且，两条战线的作战必须互相配合。埃叙两国接受了苏联的大力援助，其中有建议，有训练，也有各种武器装备。埃及和叙利亚重点改进了防空武器。在六天战争中丧失的萨姆-2为改进型萨姆-2所代替。1971年前，埃及和叙利亚引进了萨姆-7和萨姆-3地空导弹。改进型萨姆-2在埃军正面被以军发现。以色列过去曾报道说，埃军装备了萨姆-4地空导弹，但这个报道并未被十月战争的结果所证实。以色列这样报道可能是因为它当时把萨姆-3或萨姆-6误认为是萨姆-4了。1971年初，埃及引进了萨姆-6地空导弹。为配合这种导弹，埃及使用了23毫米四管高炮；上述防空系统中，重要的是实现了防空武器的多样化。四种资料对这些武器作了以下介绍：萨姆-2(“导线”式)，射程40公里，射高5万英尺，是一种高空防空导弹。它可与使用“扇歌”式雷达系统的萨姆-3(“小羚羊”式)低空导弹混合配置。“小羚羊”式导弹，射程24公里。这两种导弹移动和变换阵地至少需6个小时。萨姆-6(“有利”式)导弹，使用“直流”型雷达，可与射程约70公里的远程防空导弹萨姆-4(“小偷”式)和23毫米四管高炮混合配置。“有利”式导弹使用多种制导技术，射程30公里，可掩护50米至18，000米的高度。为了加强机动能力，这种导弹全都由车辆运载。每辆车有3部发射架，每4辆车编成1个连。23毫米自行高炮系统即ZSU-23-4，使用“炮盘”炮瞄雷达，它与萨姆-6导弹使用的雷达采用相同技术。ZSU-23-4为四管，发射速度为每管每分钟1，200发，射程3，000米，首要任务是掩护萨姆-6导弹的5公里盲区。萨姆-7是一种便携式防空导弹，采用红外制导，类似美陆军的“红眼”式和英国的“吹管”式，射程近，用于掩护狭窄的低空空域。埃军正面的防空带，长150公里，宽32公里，高5万英尺。以色列在六年时间里，向阿方的防空体系学到了许多东西。在1969年12月消耗战争期间，以军缴获了一部非常复杂的苏式防空雷达系统，以军将该系统拆卸开，连同俘虏的4名埃及雷达操作手一起带回了以色列。后来，1971年，一名以空军飞行员完成侦察任务后，从苏伊士运河上空返航时，一枚未爆炸的萨姆-7导弹扎进了他的飞机的喷口。以空军曾多次遭到阿方防空导弹的攻击，发现其威力已经增大。在六天战争以后到1973年4月的这段时间里，以空军被阿拉伯国家的防空火力击落了25架飞机。由于以色列相信自己的空军力量能够摧毁阿军的防空导弹基地，所以它并未注意阿军为了节约航空兵力而正在使用防空部队。以色列人对以空军的作战能力普遍抱有充分的信心，就象以空军曾经在空战中赢得了胜利时那样。这种盛气凌人不可一世的态度，受过去六年空战战果的鼓舞，有了进一步的发展。这六年里，阿方在空战中损失飞机125架，是以色列的两倍。三、第四次中东战争中的防空体系战争爆发时，以空军在两个方面受到了很大冲击。第一，为对抗以军的强击机，阿方使用了多种防空武器。在低空飞行的以军飞机遭到了萨姆-3、萨姆-6、萨姆-7和高炮等防空武器的攻击。低空武器给以军造成重大损失一事证明，萨姆-7和高炮确实是有效的武器。埃军总参谋长沙兹利中将在讨论苏伊士运河桥梁防护问题时，对萨姆-7和高炮的作用作了如下说明：“为确保桥梁安全，免遭敌机的攻击，应使用防空武器、轻武器和导弹，构成绵密的防空火网，自从以军飞机轰炸桥梁时采用低空或超低空攻击战术以后，萨姆-7导弹对击落来袭敌机发挥了显著作用。”以军被击落的飞机很大一部分毁于ZSU-23-4高炮之手。以军飞机为避开防空导弹而陷入高炮射程之内。也就是说，以空军主要为了规避阿军的防空保护伞，而在攻击时不得不采取低空飞行。第二，以色列感到震惊的是阿军构成防空带的防空武器的数量非常之多。埃军在130处萨姆—2和萨姆—3导弹基地上，又部署了40余个萨姆—6导弹连。在以色列的经验中，萨姆—6导弹还是个未知数。但埃及在1971年后就有了这种导弹。以空军没有同萨姆—6作斗争的经验，几乎不知道怎样对付这种导弹。到1973年10月的第一周以后，叙利亚也引进了这种导弹。各种类型的防空武器被按照射程和地理上的距离混合配置，一个区内的许多射击部队和友邻部队可以互相支援。有一则报道是这样形容的：阿拉伯国家中的埃、叙两国获得的导弹援助是如此之多，以致它们发射导弹时不是一枚一枚地发射，而是一排一排地发射，就象是实施弹幕射击一样。实际上，埃军在其正面部署的防空部队比报道中的列宁格勒或莫斯科周围的防空部队的数量还要多。阿军新型的萨姆—6导弹的一个重要的优点是机动性好。这种因素的重要性可通过以下两点理由予以说明：第一，这种导弹可迅速机动，有利于掩护地面部队的安全，第二，由于这种导弹不断地机动，使以军对它难于按计划实施攻击或直接攻击，这样，它本身的生存就得到了更大的保证。阿军的防空武器多是自行式的，萨姆—6和ZSU—23-4高炮能随伴地面部队前进。至少有10个萨姆—6导弹连随伴前进的地面部队进入了西奈的桥头阵地。ZSU—23—4高炮在防护狭窄地域和点状目标(如桥梁)方面发挥了它的优越性。萨姆—7本来是一种单兵携带、射击的导弹，与美军的“红眼”式类似。但阿军把这种导弹联装在机动发射车上，每辆车装12枚导弹，每次可同时发射4枚。10月6日，当以空军对配备有各种兵力发起进攻的阿军实施反击时，遭到了阿军绵密的防空火网的沉重打击。以空军尽管在战术上采取了电子对抗措施，但并未能给阿军防空体系以有效地打击，在开战的第一天，就损失了30架飞机。对以空军的最大威胁是在埃军方向。埃军在这里部署了大量的萨姆—6导弹。由于埃军谨慎地在这个防空保护伞下向前推进，所以未遭到以空军的致命打击。除战争初期用于实施航空火力准备外，埃空军没有得到广泛的运用。埃军寄希望于它的防空火网在战斗地域前沿抗击以空军上发挥作用。埃军的这种对付以空军的消耗战术，非常类似以军的地面战略。埃军的这个决心对战术上产生了独特的影响。具有高度防空能力的防空保护伞成为埃军试图保存自己航空兵力的一种手段。这种战术的真正效果是通过瘫痪以空军，把三维的战场(立体战)缩小为二维的战场(平面战)。阿军防空武器的最为重要的优点在于其电子战能力。以色列并不知道萨姆—6和ZSU—23—4高炮的多种优越性能，就连萨姆—6导弹使用复杂的制导系统也不清楚。因此，到战争结束的最后一天，以空军也未能对这种导弹系统实施有效的电子干扰。四、在防空上的创新要获得完满的防空效果。仅靠灵活地运用积极的防空手段是不够的，埃军还使用了几种消极的防空手段，尽管这些手段取得成功的程度有所不同。埃军在这方面动了许多脑筋，作了不少准备工作。第一个手段是保护在地面上的飞机。为此，埃军修建了防弹机库，将它的飞机分散配置在许多机库里。这种机库是用钢筋混凝土修建的，厚10英尺，周围堆积泥土，由于存放2架飞机，机库的两端是敞开的。突破埃军防空火网的部分以空军飞机，未能给机库内的飞机造成损失。第二个“绝招”用于防护苏伊士运河上架设的桥梁。据埃军总参谋长沙兹利中将说，埃军采用的战术是，利用夜暗，将具有高机动性的桥梁移动约1公里。埃军知道以空军在事先计划好之后，能以1架飞机的一次俯冲有效地攻击桥梁。由于埃军移动了桥梁，所以以空军按计划实施攻击时往往丧失目标。与此同时，埃军还使用了烟幕。上述消极手段，对防护桥梁和渡场，能起到积极手段的补充作用。第三个消极手段是广泛使用假雷达站。这些假雷达系统布置得十分巧妙，其中有许多是主动式的；采用这种手段的理由有两点：1．将以空军引向有魅力但无用的目标；2．在诱饵周围的数个地点配置对空武器，击落进入“陷井”的以军飞机。这些对空火力由高炮和经过伪装的萨姆—6导弹部队编成。据报道，埃军配置在苏伊士运河西岸的假雷达站比真雷达站还多。然而，埃军在对这些假雷达站的运用方面，也存在一些问题。五、阿方防空体系的弱点阿军的防空具有许多特点，这从它获得的显著成功就可得到证明，但阿军的防空又不是尽善尽美的，它还存在一些弱点。造成弱点的原因有很多，其中既有防空体系的计划上的基本缺欠，又有战术上的明显错误。埃军决定10月8日在运河东岸10公里处停止进攻，其原因之一也许是同他们的掩护地面部队进攻的防空能力上的弱点有关。如果埃军停止进攻的决定起因于防空部队迅速移动或前推后作战上的无力，那末，我们就应该把这看作是萨姆—6和防空体系本质上的弱点。这种看法是否正确，尚有待于今后以更多的资料加以论证。埃军停止前进，为以军提供了宝贵的时间，以军得以把航空火力抽去支援更危险的叙利亚方向。这个方向防空武器不足。以空军采取了钻进叙军防空火网的间隙，使萨姆—6的射击失去作用的新战术。在戈兰高地正面上空，以空军虽然因萨姆—6和其他防空武器的攻击而损失了80架飞机，但却终于发现了萨姆—6导弹的弱点，断然采取了以下战术：采用新的电子对抗设备和改进型金属箔片，为免遭萨姆—6导弹连的攻击而从高空接近，从萨姆—6的盲区实施俯冲攻击，加之以空军在同叙空军的空战中也多次取得胜利，这些为北部地区以军地面部队的战术上的成功作出了直接贡献。10月9日，叙军残存下来的约40部发射架编成的萨姆—6导弹部队，向大马士革方向撤退了。对叙军防空部队撤退的理由，有人归之为萨姆—6导弹的补给已经枯竭。埃军方向防空力量正在逐渐减弱，似乎也部分地源于这个原因。据说，埃叙两军在开战的第一周已经使用了大量的导弹。看来，这种看法是可信的。叙利亚方向的战局稳定后，以空军又把力量投入埃及方向。以空军使用先进的电子对抗设备和改进型金属箔片，采取从高空接近的战术，企图使埃军西奈的防空火网发挥不了作用。但与在叙利亚时的情况不同，这一次未能奏效。没有消息报道以军电子对抗设备和金属箔片的效果为什么会降低，值得相信的理由是埃军防空部队训练有素，能熟练地掌握手中的装备。再一个理由就是埃军的防空能力通过相互支援得到了加强。这大大增加了以军强击机的损伤率。以军力图从地面入侵埃及的主要动机在于它的空军未能摧毁埃军的萨姆—6导弹基地。沙龙将军的任务是进攻埃军地空导弹基地，保障以空军的安全。沙龙将军仅以1个装甲营和1个步兵营在头两天就顺利地消灭了10个地空导弹分队。这是由于埃军对以军从地面进攻其防空部队未作充分的防护准备而造成的。埃军这些防空导弹部队对付地面进攻的能力如此脆弱，成为以空军对这个方向最终获得成功的主要原因。10月20日，以空军和陆军的协同作战，拔除了埃军在南段西奈战线的防空部队。以空军最终所以能成功地对付萨姆—6导弹，还有另一个原因。萨姆—6导弹本来是计划与ZSU—23—4高炮和萨姆—4配合使用的。战前有些报道也说埃及有萨姆—4，但并无任何真凭实据。这一点不仅可以看作是阿军防空体系的薄弱环节，而且也可作为这次战争的一个特点来认识。如果埃军装备了萨姆—4，以空军未必能随心所欲地攻击萨姆—6导弹基地。埃、叙两个方向的情况表明，埃、叙两军的弱点之一是空中控制问题，在主动式导弹防御地域不能有效地识别飞机。埃军通过设立“空中禁区”[①禁止已方飞机飞行的空域。凡进入该空域的飞机一律视为敌机，已方地面防空炮火可自由射击。——译者注]来解决这个问题，而叙军没有这样做。叙军在自己的导弹防空区域直接使用飞机，以致在一天内包括被以军和己方导弹击落的飞机达70架。以军突入运河西岸后，埃空军也奉命在已方防空导弹部队上空直接作战。据报道，埃空军被己方的防空导弹击落了许多架飞机。埃军使用的假目标至少有一个缺陷。据报道，这个缺陷是假目标多半选用了假萨姆—2。萨姆—2易于受电子干扰，也容易受攻击，不是以空军优先选择的目标。这就是说，由于萨姆—2和萨姆—3能够通过电子干扰而使其失去作用，所以构不成对以空军的威胁。以军最关心的是萨姆—6。由于这种导弹系统能够清楚地区别出来，所以在这次战争中，假目标的使用效果降低了。萨姆—7既受到赞赏，又受到非难。萨姆—7成功地限制了以空军的直接航空火力支援。它的缺点不在于使以军的飞行员大伤脑筋或者击中了飞机，而在于许多导弹直接命中的是飞机的喷口。由于这种导弹的缺点是弹头威力不足，所以它即使击伤了飞机的喷口，也击落不下整个飞机。第九节 空 战一、航空兵运用的设想与航空兵力以色列企图象六天战争时那样，在初战中一举摧毁阿方的飞机；而阿方考虑到以军飞机在质量上的优势，期望在第一阶段用防空导弹给以空军以沉重打击，在第二阶段掌握战场制空权。为此，阿方采取在初战中保存航空兵力的方针，使飞机停在由防空导弹防护的用钢筋混凝土构筑的机库里。开战时，以空军有作战飞机360架、运输机66架、直升机50架，计476架。防空武器有“霍克”导弹发射架90部、高射武器900门(20毫米、30毫米和40毫米高炮)。在阿方，埃空军有飞机750架，叙空军有飞机327架，伊空军投入73架，其他阿拉伯国家空军投入飞机104架，计1，254架。阿方有防空武器萨姆—2、萨姆—3、萨姆—6导弹发射架1，200部，萨姆—7导弹1，200枚，高炮3，200门[①据(美)T.N.杜普伊著《捉摸不定的胜利——阿以战争》一书称，阿方有萨姆—7防空导弹3，000枚，其他防空导弹发射架1，280部，高炮3，650门。——译者注]。二、作战经过阿方实施突然袭击后，以色列首先将它的大部空军兵力投入戈兰方向，以阻止叙装甲部队的推进。因为动员陆军需要时间，所以当时只有依赖空军。而且为了在收复失地时压制叙军装备的大量反坦克武器，减少自己装甲部队的损失，以空军还必须实施积极的火力支援。然而，在整个作战期间，以空军飞机遭到了敌防空导弹和高射武器组成的强大的防空火网的拦截。以空军飞机装备了足以对付萨姆—2和萨姆—3导弹威胁的电子对抗设备，但对付萨姆—6和萨姆—7导弹则暴露出脆弱性，在战争开始的第一周，损失飞机约80架，其中约30架“天鹰”式飞机和“鬼怪”式飞机于10月6日上午被击落。以军为了减少敌防空武器给自己造成的损失，不得不对萨姆—6导弹的发射架实施直接攻击，在攻击中虽然付出了很大损失(约损失30架飞机)，但总算暂时恢复了战场的制空权。然而，被以军破坏掉的发射架，12小时后又换成了新的，与此同时，以军飞机的损失再次增加。尽管如此，以军毕竟获得了12小时的时间，这就使它能在叙利亚战线转入反击。以空军在24小时的空战中，击落叙军飞机70余架，其中包括26架米格战斗机。这种作战在埃及战线反复进行，给以军带来了几乎难以承受的飞机损失。以军强调这种作战在政治方面的利益；但从军事观点看，却必须飞越苏伊士运河深入西岸，破坏埃军的防空导弹基地。以军这种作战的成功，使埃军向前推进的防空导弹部队不得不再次后撤，这就为以空军获得战场上空的制空权创造了条件。10月6日以后，以军装甲部队损失惨重，被迫尽量避免坦克战斗，在这种情况下，空军的这种作战是极其有意义的。战争初期，埃及空军完成支援地面部队横渡苏伊士运河的任务以后，一直在地面待机。现在，为了阻止以空军深入西岸而出击了。在激烈的空战中，埃军损失飞机200架，而以军的损失则很小。在1967年的六天战争时，以空军在数小时内就摧毁了阿拉伯国家的飞机，但在十月战争中，就无法对敌国领土实施直接、有效的轰炸，即使偶尔实施这种轰炸，由于遭到前面所说的配置在钢筋混凝土机库周围的防空武器的拦截，也未取得象样的战果。后来，以空军通过轰炸敌人的经济中心，特别是轰炸叙利亚的经济中心，取得了决定性战果，叙利亚唯一的炼油厂遭到破坏，燃料储存量损失了一半，其他港湾设施，发电厂和广播电台等也遭到破坏。十月战争中，阿方有飞机1，254架、直升机80架，其中，损失战斗机390架、直升机55架。以色列有飞机476架，其中损失109架。损失的机种和原因参见下表。战争期间，美苏对阿以双方重新补给的飞机数量是：埃军163架，叙军125架，以军56架。281页表格：飞机损失状况(1973．10)三、以色列空军的作战与六天战争不同，以空军在第四次中东战争中的作战是不利的。开战的第一天，以空军明显处于被动地位。佩莱德空军司令6日晨就要求实施先发制人的突然袭击，但第一架飞机直至开战后20分钟才起飞。后来的运用也仅限于小规模的反击，而且损失还很大。其主要原因是以军10月6日晨把阿拉伯国家发动进攻的时间判断为6日下午6时造成的。6日晨，佩莱德的实施先发制人的进攻的要求遭到拒绝后，以空军的主要任务改为支援地面部队作战，飞机携带的弹药从对空改为对地面，而且重要人员都是以下午6时为准进行作战准备的。6日下午2时埃军发动的突然袭击，给以空军带来了重大影响。6日下午5点，佩莱德空军司令命令航空兵不要进入苏伊士和戈兰两个方向停战线15公里以内的空域。开战后2—3天，以空军研究了对付防空导弹的措施，并规定自己的主要任务是实施直接航空火力支援，轰炸敌机场和敌后方补给线。然而，以军为了阻止叙军向戈兰高地推进，使用了空军。(以空军实施的直接航空火力支援参见下表)在消耗战争期间，以空军掌握了欺骗埃军雷达网的方法和摆脱导弹跟踪的方法。以空军用这些方法对付阿方的防空导弹。但是，对付由大量导弹组成的防空体系，以空军还未尝试过，特别是未能找到有效措施来对付由低空导弹与高空导弹组成的防空体系。后来，以军地面部队摧毁了埃军的防空导弹基地，以空军才戳破了埃军的防空火网。以空军有关人员说，他们同阿空军共进行了400次空战，击落阿军飞机334架，而己方仅损失3架。但空军对地面部队的支援却未能如愿以偿，取得象六天战争那样的战果。战争初期，埃空军和叙空军都设法保存自己的飞机。10月20日，叙空军轰炸了以色列海法的炼油厂。埃空军图—16中程轰炸机携带AS—5(“鲑鱼”式)空地导弹，攻击了西奈半岛以军的雷达基地和补给基地，其中命中目标的有5枚。四、埃及空军的作战埃及国防部长和总司令艾哈迈德·伊斯梅尔上将曾多次谈到以军的空中优势、技术先进和训练严格等情况。十月战争中埃及决定限制．使用空军，同这也有关系。但也有例外。战争初期，埃军横渡苏伊士运河时，埃军战斗机攻击了西奈半岛的以军阵地；最后一天，以军在德维斯瓦横渡苏伊士运河时，埃及战斗机实施了反击。最初一次埃空军出动了约200架飞机，后一次出动了几小架飞机。283页表格：戈兰战线直接航空火力支援出击次数(推算)284页表格：西奈战线直接航空火力支援出击次数(推算)据埃方资料，埃空军战斗机开战后的头6天共参加7次主要战斗，其中一次出动70架飞机，进行了50分钟的战斗。埃方没有公布飞机的损失数字。在德维斯瓦战斗中，埃空军在7天内参加了18次战斗。在米格—17和苏—7歼击轰炸机上空担任掩护的是米格—21歼击机。在十月战争中，埃军对战斗机的使用是有节制的。自1967年的六天战争以来，埃军飞行员的训练素质有明显提高。但由于种种原因，埃军飞行员还受到许多严格限制。1．在空战训练和对地面支援作战的训练上，未能受到西方水平的正规训练。在空战训练中，教的仅仅是苏联那套战术，而且埃军自己也未能积极地加以运用和发展。对地面支援任务的训练，未作硬性规定，实际上，旧式米格—21型飞机并不适于完成这种任务。米格—21J(“鱼窝”式)载油量多，挂弹也从2个增至4个，担任对地面支援任务的可能性增大了，但埃军并未打算使用这种飞机，本来1970年苏联向埃及提供了许多架这种飞机。2．为保护飞机，平素严格限制飞行训练时间，为此，飞行员很难保持娴熟的战术技术。埃军飞行员很少有机会进行夜间飞行、仪表飞行和海上飞行训练，所以，无法熟练地掌握这些方面的技术。而且，没有制定一个全面的训练计划，以进一步提高在初期基础飞行训练中已掌握的技术水平。3．技术手册不是英文版就是俄文版，使埃军飞行员无法掌握高超的飞行技术。据一位观察人员说，其结果，导致埃军飞行员缺少机会去充分了解武器系统和掌握自己的飞行技术。一位埃军指挥官对《航空周刊》的特派记者说，地面部队通常配有支援其作战的空军目标引导员。但这些目标引导员是否使用了象美空军在越南使用的那种前进观测与控制系统尚不清楚。十月战争中，埃军飞行员没有被赋予优先攻击的目标，他们往往连不重要的目标也进行了攻击，而且还常常忽略更为重要的地面目标。五、战斗结果面对拥有大量现代化武器、从南、北两条战线发动进攻的阿军，以空军虽然付出了重大牺牲，但夺取了制空权，为坦克战的决定性胜利作出了贡献。获得制空权是地面部队作战成功的必不可少的条件。由于以军获得了制空权，所以在整个战争期间，以军司令部仅遭到5次空袭。这一情况的出现打乱了埃军司令部最初的计划。埃军认为，己方能以防空导弹给以军造成重大损失，因此，埃军飞机不用受太大的损失就能支援向西奈半岛上的几个山隘进攻的装甲部队。但是这个计划未能实现。不得已，埃军停止执行最初的进攻计划，进入东岸的埃军仍然需要在防空导弹的保护下行动。以军占优势的空军力量，使它能成功地进行苏伊士运河渡河作战，给十月战争带来了决定性的影响。另外，以空军司令部通过派出侦察机进行侦察，能迅速掌握作战地域和后方的情况，及时而正确地作出决断。(一)阿方的防空武器对一定范围空域的有效防御，是通过配置密集的防空武器实现的。阿拉伯国家使用的防空武器，按不同的用途和不同的空域组编在一起，以便能遂行从地面至2万米高空的防御。23毫米、37毫米及57毫米高炮和萨姆—7导弹，负责从低空、中空实施攻击的点目标的防御，萨姆—2导弹用于从中空、高空实施攻击的面目标的防御。以军飞机的损失共计为109架，这个损失是相当大的。但由于对阿方发射导弹的总数——据认为发射了大量的导弹——未能获取完整的情报，所以还无法计算这个防空体系的效力。此外，在整个作战期间，以军飞机的损失数是出击100架次损失1架。1967年六天战争时的损失率是出击100架次损失4架；萨姆—2和萨姆—3导弹，对装备有电子对抗手段的以军飞机几乎没有效果。但萨姆—7导弹(每辆车载4—8枚)比上面两种导弹性能好，对以军飞机构成了威胁。据推测，十月战争中，埃、叙两条战线发射了约100枚萨姆—7导弹。然而对许多以军飞机，萨姆—7导弹是只能击伤而不足以击毁，因为这种导弹的弹头威力小，尚不能强有力地对付现代战斗机的结构。另一方面，萨姆—6之所以击落了相当数量的敌机，是由于得到了配合这种导弹系统的其他防空武器的大力支援。当以军飞机攻击萨姆-6时，便遭到23毫米四管高炮的射击，损失很大(被击落45架)，阿方的战果是其各种武器组成的防空体系的成果。这种防空体系的价值是单一武器的作用所不能比拟的。但由于这种防空体系主要适于保护防御一方的部队，加之需要大规模的后勤保障和大量的武器，以及还有编组等方面的问题，所以它的机动性受到了极大的限制。由于这个原因，它是否能随伴进攻：中的装甲部队前推，并实施密切的支援，是很值得怀疑的。在苏伊士运河战线，以军早就发现这种防空体系缺乏机动性，并以地面部队实施迅速包围，阻止了这种防空体系向前方地域推进。从以上情况可以看出，这种防空体系只有在主要用于防护地面部队、抗击敌空中攻击的情况下，才能指望它发挥效果。而另一方面，飞机通过装备对导弹能起到反制导和干扰作用的电子对抗装置，显然能够防御来自这种防空体系的攻击，确保自身的安全。(二)空地导弹的效果新式空地导弹显著增大了飞机的攻击效果。十月，战争结束前一周，以军为它的“天鹰”式战斗轰炸机装上了新获得的“小牛”和“霍博斯”等美式空地导弹，并取得了辉煌战果，命中率高达95％。这种导弹使过去需要复数飞机攻击的目标，变为现在仅用1架飞机就能摧毁。同时“天鹰”式战斗机编队的攻击能力也有明显提高。然而，由于这些导弹射程近，因而实施攻击的飞机往往不得不进入防空导弹的有效射程之内。以军如果在10月6日开战时拥有这些空地导弹，那末，对敌人防空武器的攻击可能会更加顺利。这一事实说明，研制远程空地导弹，对攻击由防空武器防护的地面目标，可能是—种有意义的措施。(三)以色列在空战中获胜的原因由于阿方的飞机特别是埃空军的飞机停在由地空导弹掩护的、由钢筋混凝土构筑的机库里，所以，以空军能够获得战场上空的制空权。为对抗阿方的米格—21S型战斗机和，和猎人”式战斗机，以方出动了“幻影”式战斗机编队，根据需要还出动了“鬼怪”式战斗机进行迎击。此时，使用的主要武器是“蜻蜓”式和“响尾蛇”式两种空空导弹。在十月战争中，以空军击落敌机360架，取得了辉煌战果。不可否认，其重要原因是以空军飞行员的战术技术水平高，装备了先进的空空导弹，以及拥有相当数量的飞机。而且，以空军还装备了估计阿方尚不具备的有效的制导装置。(四)指挥系统集中、统一以军的命令和控制系统有效地指挥了空军。由于以军的完备的情报系统和侦察机大显身手，所以，以军司令部能迅速、准确地掌握埃、叙两条战线的战局发展情况。除开战的第一天外，由于阿拉伯国家的行动不统一，以军得以将整个作战力量交替投入到戈兰和苏伊士两条战线上去。以空军的飞机约为阿方空军飞机的半数，在数量上处于劣势。尽管如此，由于以空军英勇善战，到战争结束时，实际上，以空军的飞机数量已与阿方相等。以空军之所以能充分地运用飞机，可以说是由于空军的控制与命令系统集中统一以及具有先进的通信网的结果。(五)后勤保障方面的问题对于战争的当事国来说，后勤保障是一个很重要的问题。在开战以后的三周内，阿以双方损失坦克约3，400辆，飞机约550架。为迅速补充这些损失，美苏两国利用的运输手段不是海运，而是空运。这一事实表明，能否在相当长的时间内持续作战，取决于何时以最快速度对战斗部队进行补给的后勤保障能力。六，直升机作战第四次中东战争证明，直升机只要运用得当，将是现代战争中的一种有效的武器。阿以双方都发表战报说，击毁了对方的大量直升机。在整个战争期间，双方都采用各种方法运用直升机。(一)以军直升机的运用以军直升机数量有限，所以由总参谋部统一使用。通常仅对需要直升机的特定作战为前线指挥官提供直升机支援。以军侵入叙利亚境内纵深的几次直升机作战是由总参谋部直接指挥的。军区司令以下部队的指挥官，一般不配备指挥官用的直升机，各战线的指挥官掌握4-6架直升机用于全面支援。这些直升机用于运送自己的指挥官和参谋人员来往于总参谋部和部队之间，而不是用于从空中指挥作战。(二)直升机的运用方法在戈兰高地的最初两天战斗中，叙军突破了以军兵力薄弱的南部地区的防线，进入了六天战争时被占领的纵深地区，但以军沿1967年停战线构筑的12个阵地仅被叙军夺取了1个。开战后4个小时，叙军1个伞兵旅实施直升机机降作战，攻占了赫尔蒙山西南端标高2，220米的以军阵地。具有讽刺意义的是，这支叙军部队于10月21日又被以军1个伞兵旅以直升机机降作战赶出赫尔蒙山。另外，在北部战线有两个直升机作战的典型例子：10月13日，以军直升机分队深入叙利亚境内100公里处，对在大马士革至巴格达的公路上行进的伊拉克军事运输部队实施了空中机动攻击，获得了成功，10月8日，叙军在拉菲德地域实施直升机机降作战，攻击以军阵地，遭到了失败。在西奈战线，10月6日埃军使用苏制米—8直升机运载数百名突击队员在巴列夫防线后方实施了直升机机降作战。埃军的这支由30-60名人员组成的突击队，尽管多数人员伤亡或被俘，但这次进入以色列防线后方实施的直升机机降作战，其成果还是受到了很高的评价。开战的第一天，尽管埃军是在白天对巴列夫防线的背后实施直升机机降作战的，但其直升机的损失却很小。而在10月7日，埃军为占领沙姆沙伊赫而实施的空降作战，却有12架米—8直升机被以空军击落。10月7日以后，埃军直升机机降作战的成功率降低了。在西奈战线，作战后期，以军的直升机主要用于支援以军渡河部队横越苏伊士运河到达西岸。有一次，以军直升机飞越苏伊士运河后，将一些伞兵和2门野战火炮运到苏伊士城以南的小土丘上。以军在这个位置以2门野战火炮很快切断了开罗至苏伊士城的公路。到战争后期的10月22-23日，当以军主力为迂回包围苏伊士城而向南推进时，以军1个营为确保压制地域和完成合围任务，搭乘直升机飞越苏伊士运河，实施了空中机动作战。阿以双方除将直升机用于执行攻击任务外，还用于完成其他任务。埃军使用米—8直升机运载凝固汽油弹轰炸苏伊士运河西岸以军前线指挥部。以军使用直升机后送伤员和营救被击落的飞机乘员。有几位以军师长，使用直升机进行指挥，联络和控制工作。此时，直升机被专门用于执行前线部队与上级指挥部之间的联络任务，而未被用于作战指挥。直升机装备有必要的通信器材，指挥官能够与地面部队进行联络，但由于受战斗性质的影响，它被限制在作战地域上空飞行。在戈兰高地，飞行距离较短，然而在辽阔的西奈半岛，由于距离方面的原因，直升机变成了重要的联络和控制手段。以军根据情况的需要，为师长提供了直升机，但其目的不是为了从空中进行指挥。291页图片：以军的直升机机降作战(1973年10月)不清楚埃及和叙利亚是否使用直升机执行指挥、联络和控制工作。埃及由于拥有强大的防空体系，所以使用了直升机；但在戈兰高地，由于以色列迅速夺取了制空权，所以限制了叙军对直升机的运用。(三)直升机的空中机动1． 10月6日叙军对赫尔蒙山以军阵地的进攻赫尔蒙山横跨叙利亚、黎巴嫩和以色列，标高2，814米，是中东的最高峰，同时也是戈兰高地的制高点。在1967年的战争中，以军夺占了赫尔蒙山西南部的部分地域；叙军占据着比以军阵地高600米的地域。10月6日，赫尔蒙山的以军筑垒地域由约60名人员防守，他们大多数是行政人员和技术人员。这支小分队与戈兰前线其他部队一起，共同监视叙方的动向。10月6日14时，叙军轰炸机对赫尔蒙山以军阵地进行轰炸，接着，具有良好观测点的叙军炮兵阵地的炮兵实施了准确的炮击，叙军以1个直升机机降营，向躲避在筑垒地域工事里的以军守备队发动了进攻。以军的表面阵地虽然立即被摧毁，但残存的士兵在阵地内的地下室里进行了抵抗。叙军没有彻底摧毁这个阵地。这是由于以军残存的士兵无法同外面部队取得联系，对叙军未构成威胁。当晚，以军指挥官和20名士兵企图逃离险境，但除4人外，其余被俘或被击毙。剩下的4人继续抵抗，但弹尽粮绝，终于投降。(1)叙军获得成功的主要原因有以下几点，① 叙军直升机着陆时，以军无法支援其孤立的阵地，② 由于叙军的飞机和火炮进行轰炸和炮击，所以，以军阵地守备队无法阻止叙军直升机着陆，③ 以军指挥官决心撤退近半数的守备人员，对叙军作战有利。2． 10月13日以军空降部队对叙利亚后方地域的进攻10月12日晨，以军戈兰战线司令获取了一份情报，称前一夜伊拉克军队一支装载着兵员和武器装备的庞大的运输部队，已开始由巴格达向大马士革移动。12日10时，以军制定了一项紧急作战计划，决定使用战斗轰炸机和直升机运送的空降分队，阻止伊军运输部队前进。12日23时，一架以空军CH-53G直升机，装载12名空降兵和1辆载有106毫米无座力炮的吉普车，从以色列起飞。为了避免被叙军雷达和防空基地发现，这架直升机沿黎巴嫩海岸低空向北飞行，于24时在巴格达-大马士革公路上即戈兰战线东北100公里处着陆。空降兵在地面展开后，直升机在距公路数百米的地点隐蔽。以军在桥上安设了炸药，并在伏击地点的前方埋设了地雷。13日1时，伊军运输部队到达此地。由于这里距戈兰战线有100公里之远，而且是后方地域，又是夜间，所以伊军忽视了对空警戒。伊军的运输车辆载着一批新出厂的车辆，兵员乘坐的是公共汽车。以军炸毁桥梁后；开始攻击。以军使用106毫米无座力炮，切断了伊军运输部队的退路。为消灭伊军运输部队，以军“鬼怪”式战斗机也赶来参战。在“鬼怪”式飞机飞临之际，以军[地面部队]停止了攻击，开始撤退。以军作战成功的主要原因是：① 截获了有关伊军运输部队行动的准确情报，② 以军巧妙地运用了直升机；③以军直升机飞抵攻击地点前未被发现，而且在预定地点着陆。可以认为，以军直升机是由谍报人员或高性能的飞机或预先埋设的自动装置导航的，④ 以军使直升机在地面与伏击分队一起待机，保持了作战的灵活性。3. 10月21日以军夺回赫尔蒙山阵地的战斗当停战谈判进展迅速的时候，10月21日，以军实施了空中机动作战，以夺回赫尔蒙山的阵地。为支援这次作战，以军出动了1个“鬼怪”式飞行中队。10月21日下午，2架以军CH—53G型直升机搭载的空降兵沿黎巴嫩边界发起进攻，与此同时，以军戈兰尼旅1个步兵营从地面向赫尔蒙山西南端发起进攻。在这两个方向作战之前，以军为转移叙空军对其空中机动分队的注意力，还攻击了大马士革，这次攻击至少获得了部分成功。以军空中机动分队最大限度地利用了地形。它们沿着黎巴嫩东南的许多山谷作超低空飞行，然后通过采用赫尔蒙山西南的航线，避开了叙军的雷达、密集的防空导弹火力和对空炮火。为了在赫尔蒙山的高高的山脊上安全着陆，以军的直升机尽量减轻重量，所载人员、武器总重只是其可运载量的一半。为了成功地达成突然性，使叙军措手不及，以军的直升机未在叙军的阵地上直接降落，而是在山顶北端着陆的。着陆时，未遭到叙军的任何抵抗。以军的战术获得了成功。在以军的“鬼怪”式飞机实施航空火力支援期间，空降旅的后续部从相继抵达赫尔蒙山以军支撑点。这些后续部队在最初着陆地域的东北侧降落。此时，最初着陆的分队不断得到戈兰高地5个炮兵分队的火力支援，向西南方向的叙军阵地发起了进攻。叙空军和陆军发现以军对它在赫尔蒙山的重要阵地已造成严重威胁，所以，对以军的着陆分队进行了猛烈的反击。叙军以火炮和飞机应战，并通过实施空中机动进行反击。21日16时稍过，叙军5架米—8直升机在大马士革上空作低空飞行，但由于有6架担任掩护的战斗机和3架直升机被以军击落，叙军的这次空中机动作战遭到挫折。赫尔蒙山的叙军部队坚守了整整一夜，以军以压倒优势的火力和从两个方向实施猛烈的地面进攻，终于占领了阵地。此时，以军沿山脊进攻的空降分队虽然损失很小，但从相反的方向实施进攻的戈兰尼步兵营却遭到严重损失。作战成功的主要原因是：① 在整个作战过程中，以军获得了制空权；②直升机避开敌雷达的监视，出其不意地攻击敌人。以军直升机在黎巴嫩上空飞行时，在山谷间作超低空飞行，得以穿过叙军的防空体系。以军为了在直升机着陆后，支援空降分队的地面进攻，阻止叙军的反击，有效地使用了飞机和炮兵火力。③ 巧妙地计划和实施了空降分队与地面部队的协同作战。第十节 海 战中东战争中，海战具有补充地面作战的性质。在十月战争中，埃及海军根据联合作战计划，进行了半独立性的海战。埃及海军多用于战略目的，而以色列海军多用于战术目的。战前，埃及海军对以色列海军的作战能力进行了分析，并制定了作战方针。1． 以海军的导弹艇占优势，埃海军应避免在沿海同其作战，而用于在远海执行破坏海上交通线的任务；2． 出动小型舰艇对以色列海岸实施舰炮射击，以加强战争初期地面炮兵的火力和航空火力，3． 实施海峡封锁。以海军没有扫雷艇，实施海峡封锁可以限制以导弹艇的行动。10月5-6日夜，埃海军在沙姆沙伊赫附近海域敷设了水雷。战争爆发后，埃军突击队袭击了西奈半岛沿岸的设施，支援了地面作战。由于以海罕导弹艇和空军密切协同，所以除一些军港和海军设施遭到攻击外，海军并未受到损失。以海军未理睬埃军在红海实施的海上封锁，而主要把导弹艇(携带“加布里埃尔”式导弹)部署在地中海，压制埃海军对西奈正面的舰炮射击。“加布里埃尔”式导弹射程12英里，是以色列为对抗埃及的驱逐舰而研制的。10月6日，以海军正在沙姆沙伊赫附近的红海海域巡逻时，发现了埃海军的登陆部队，当即击毁其中的数艘船只。在地中海，埃海军的导弹艇队炮击西奈半岛沿岸的以军阵地后，返回了亚历山大港。埃海军采取“打了就走”的战术，用舰炮急袭以军阵地，然后立即撤离战场。以空军击沉埃海军1艘导弹艇。10月8日-9日夜，由直升机支援的6艘以海军导弹艇群，在尼罗河三角洲海域同埃海军4艘“黄蜂”和“蚊子”级导弹艇组成的艇群交战，在10分钟的战斗中，以海军导弹艇用导弹击沉埃军2艘导弹艇。25分钟296页地图：埃、以海上作战示意图(1973年10月6日-24日)后，以海军导弹艇用“加布里埃尔”式导弹占沉第三艘埃军导弹艇。埃军第四艘导弹艇返回了亚历山大港。而埃海军发表的战报说，它在这次海战中击沉以海军4艘导弹艇。在这次海战中，以海军导弹艇与直升机进行了密切的协同。10月11-12日夜，在富阿德港附近海域发生了海战。以方发表的战报说：“击沉敌舰2艘，我方无一损失。”10月14日，埃海军为配合陆军的总攻，使用突击队对巴列夫防线北端的布塔佩斯特支撑点实施了奇袭。以方发表的战报说：“这支埃军突击队全部战死或被俘。”埃方说：“大部分突击队员已返回。”事实究竟如何，现在尚无资料加以证实。10月15日晨，以海军使用突击队和炮兵攻击了苏伊士湾正面的腊斯加里卜港。10月17日，以海军炮击塞得港和红海的腊斯札法腊纳防御阵地。以海军对塞得港实施炮击后，派遣蛙人潜入该港，企图破坏停泊在港内的船只。埃海军发表的战报说：“我无一损失，以军的蛙人全部被歼。”埃海军虽然未正式宣布实施海上封锁，但它实际上已经那样做了。战争爆发后，以色列停止了商船出入地中海和埃拉特港。埃方把对以色列进行海上封锁的效果评价为在地中海为80％，在红海为100％。10月6日下午10时许，以海军导弹艇队在拉塔基亚海域击沉叙海军K-103型鱼雷艇1艘。7日零时，双方再次交战，以海军击沉叙海军T-43型扫雷艇1艘和导弹艇3艘。在这次海战中，以海军首次使用了“加布里埃尔”式导弹。在尔后的三天，以海军把重点放在对付埃海军的作战上。10月10日，以海军再次向叙海军挑战。10日中午，以空军轰炸了设在拉塔基亚北部阿勒尔贝伊塔的叙海军司令部。当夜，以海军“萨尔”级快速炮艇(装备76毫米火炮和40毫米高炮)炮击拉塔基亚、巴尼亚斯、塔尔图斯的炼油厂、油库、港湾设施等。叙海军虽然进行了还击，但并未击中炮艇。10月11日夜，以海军4艘导弹艇，在塔尔图斯港入口处实施攻击，击沉叙海军2艘导弹艇和1艘苏制护卫舰。10月14日拂晓，叙、以海军导弹艇在拉塔基亚北部海域交战。10月19日，以海军出动“萨尔”级快速炮艇攻击叙军桥梁，并于10月21日炮击巴尼亚斯附近的石油储存基地。在海战中，埃海军损失苏制“黄蜂”级高速导弹艇8艘，“蚊子”级导弹艇4艘。叙海军损失“黄蜂”级导弹艇2艘、“蚊子”级3艘、P-4导弹艇1艘。以海军损失1艘。第十一节 补 给 战第四次中东战争是世界军事史上损失率最高的一次战争。历时18天的战争，以色列损失坦克840辆，飞机109架，阿方损失坦克2，554辆、飞机447架。开战后一周，以色列就损失了600辆坦克和装甲车辆，这相当它全部坦克和装甲车辆的1/3，空军的损失从开战时的1/4达到了1/3，叙利亚损失了1，820辆坦克中的1，200辆。一、美苏的补给战这种惊人的消耗率是使美苏两国决心再次进行大量补给活动的最主要原因。美苏两国的补给活动，最初主要是进行空运，尔后逐渐变成海运。开战后的补给活动首先始于苏联的空运，尔后美国也不甘落后，进行了有效的空运活动。美苏两国的补给活动，不仅仅是为阿以双方提供持续作战的能力，也是这两个国家为促进停战早日实现而采取的一项政策。同时美苏两国对补给品的质量问题也作了考虑，以便在不给阿拉伯国家、以色列任何一方带来胜利的情况下就结束战争。苏联进行补给活动的特点是，着眼于补给品的数量，一举为阿方提供了大量的补给品。苏联29天内共空运了900种物资，总重量约1．5万吨，美国在同样的时间内空运了670种物资，总重量2.3万吨。苏联通过海上运输，为埃及运送13次物资，总重量9．2万吨，为叙利亚运送19次物资，总重量13.8万吨。埃及得到900-1，000辆坦克和装甲车辆(其中T-62为400辆)，200